Motorenöle für Oldtimer
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Geeignet insbesondere für Oldtimer ohne Hauptstrom-Ölfilter, weil es keine Reinigungs- und Schmutztrage-Additive (DD-Additive) enthält.
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Unlegiertes Motorenöl auf Basis spezieller und sorgfältig ausgewählter Raffinate. Geeignet insbesondere für Oldtimer ohne Hauptstrom-Ölfilter, weil es keine Reinigungs- und Schmutztrage-Additive (DD-Additive) enthält.
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Geeignet insbesondere für Oldtimer ohne Hauptstrom-Ölfilter, weil es keine Reinigungs- und Schmutztrage-Additive (DD-Additive) enthält.
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WAGNER Classic Motorenöl SAE 20W/50 unlegiert ist für alle üblichen Benzin- oder Dieselmotoren in PKW oder LKW, auch mit Turboaufladung, geeignet.
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WAGNER Classic HD SAE 20 ist sehr gut geeignet für den Einsatz im gemischten Fuhrpark, für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
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Spitzen-HD-Mehrbereichs-Motorenöl mit hochwertigen Additiven für den ganzjährigen Einsatz in Fahrzeugflotten.
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Wagner Classic Motorenöl SAE 50 unlegiert. Geeignet insbesondere für Oldtimer ohne Hauptstrom-Ölfilter, weil es keine Reinigungs- und Schmutztrage-Additive (DD-Additive) enthält.
ADDINOL LEGENDS 10W-40 ist ein Mehrbereichs-Motorenöl in der SAE-Klasse 10W-40. Es ist vorwiegend für Fahrzeuge zu verwenden, die in den 80er bis 90er Jahren gebaut wurden. Die Zusammensetzung ist auf die damalige Motorentechnik abgestimmt.
WAGNER Classic HD SAE 40 ist sehr gut geeignet für den Einsatz im gemischten Fuhrpark, für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
Hochlegiertes, mineralisches HD-Motorenöl
WAGNER Classic SAE 20W/60 Premium ist speziell auf Viertakt-Motoren in klassischen Fahrzeugen und Motorrädern mit Ölfilter abgestimmt.
ADDINOL LEGENDS 10W-40 ist ein Mehrbereichs-Motorenöl in der SAE-Klasse 10W-40. Es ist vorwiegend für Fahrzeuge zu verwenden, die in den 80er bis 90er Jahren gebaut wurden. Die Zusammensetzung ist auf die damalige Motorentechnik abgestimmt.
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