eni i-Sigma top MS 5W-30

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Artikelnummer: 106893V
Kategorie: Motorenöle
Hersteller: ENI (Agip)

Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es kann sowohl bei Fahrzeugen mit als auch bei Fahrzeugen ohne Abgasreinigunssysteme eingesetzt werden und ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben

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EUH 208 - Enthält C14-16-18 Alkylphenol, langkettiger Molybdänpolysulfid-Dithiocarbamat-Komplex. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
EUH 210 - Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.

Gebinde

eni i-Sigma top MS 5W-30, 5 Liter

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eni i-Sigma top MS 5W-30, 20 Liter

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eni i-Sigma top MS 5W-30, 60 Liter

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eni i-Sigma top MS 5W-30, 205 Liter

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ANWENDUNGEN:

Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es kann sowohl bei Fahrzeugen mit als auch bei Fahrzeugen ohne Abgasreinigunssysteme eingesetzt werden und ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben. Es ermöglicht eine schnelle und gute Durchölung bereits beim Start, auch bei niedrigen Temperaturen und eine deutliche Kraftstoffeinsparung. Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist besonders geeignet für den Einsatz in kommerziellen Dieselfahrzeugen und für Langstreckenbetrieb.

ANWENDERVORTEILE:

Es handelt sich hierbei um ein Motoröl, das den meisten schweren Leistungsstufen entspricht, die für eine schwere Traktion erforderlich sind, und ist das Ergebnis einer Kombination aus einer speziellen synthetischen Formulierung und der neuen AdditivTechnologie mit „niedrigen SAPS“.
Um sicherzustellen, dass Effizienz und Langlebigkeit der Nachbehandlungssysteme gewährleistet sind, darf die Formulierung des Schmiermittels keine Produkte enthalten, die sich negativ auswirken können; aus diesem Grund muss der Gehalt bestimmter Komponenten (Sulphatierte Aschen, Phosphor, Schwefel) kontrolliert sein. Um diese Faktoren zu berücksichtigen, wurde eine innovative Technologie für die Formulierung angewendet, die präzise in Übereinstimmung ist mit den Beschränkungen der Chemikalien, wie es von internationalen Spezifikationen und Herstellern auferlegt ist.
Durch die „Kraftstoffeffizienz“ können größere Kraftstoffeinsparungen erzielt werden als mit konventionellen Schmiermitteln. Die Lebensdauer und der Wirkungsgrad des Motors werden durch den hohen Verschleißschutz (Polieren der Bohrungen), die hohe Reinigungskraft und die geringen Verdampfungsverluste sichergestellt.
Die sehr hohe technologische Qualität der synthetischen Trägermaterialien und die besonders innovative Formulierung garantieren exzellente Kaltstarts.
Das Produkt bewies exzellente Verschleißschutzeigenschaften in den Tests, die von den Herstellern und ACEA gefordert werden, besonders im Hinblick auf die Minimierung von Verschleiß an den Zylindern (Polieren der Bohrungen), Elastikbändern, Ventilen etc. Alle Metalloberflächen sind effizient vor Verschleiß und Korrosion geschützt; auf diese Weise wird langfristig die maximale Motoreffizienz sichergestellt und die Ölwechselintervalle und Wartungen können verlängert werden.

Spezifikationen:

ACEA E4, E6, E7, E9
API CK-4, CJ-4
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081, 20086
JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17
MAN M 3271-1, M 3477, M 3575
MTU type 2.1, type 3.1
Detroit Diesel 93K222 (Approved)
Deutz DQC IV-18 LA (Approved)
MACK EO-S-4.5 (Approved)
MAN M 3677, M 3777 (Approved)
MAN M 3775 (Approved)
MB-Approval 228.51
MB-Approval 228.52
Renault VI RLD-3 (Approved)
Scania LDF-4 (Feedback)
Volvo VDS-4.5 (Approved)

Viskosität:	5W-30
Marke:	Eni
Freigaben, Empfehlungen:	Renault RLD-3 MAN M 3775 Cummins 20081 MAN M 3477 MAN M3677 Detroit Diesel 93K222 MAN M 3271-1 Scania LDF 4 MB 228.51 Cummins CES 20086 MTU Typ 3.1 Mack EOS 4.5 MAN M 3777 MB 228.52 MAN M 3575 MTU Typ 2.1 DEUTZ DQC IV-18 LA Caterpillar ECF-3 Volvo VDS-4.5
ACEA:	E4 E6 E9 E7
API:	CJ-4 CK-4
JASO:	DH-2-17 DH-1-17 DL-0-17
Inhalt:	5,00 l