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Spezifikationen
- AFNOR NF-E 48603
- AGMA 9005 E02
- AISE 224
- ASLE 70-1
- ASLE 70-2
- ASLE 70-3
- CETOP RP91H
- CLP
- David Brown S1.53.101 (E)
- Denison Hydraulics HF-2
- DIN 51 502
- DIN 51 502 CGLP
- DIN 51 515 Teil 1 / L-TD
- DIN 51 515 Teil 2 / L-TG
- DIN 51 517 T.3 (CLP)
- DIN 51 524
- DIN 51 524 T.3
- DIN 51 524 Teil 2
- DIN 51506
- Global DHD-1
- HLP
- HVLP
- HVLPD
- ISO 12925-1 - CKC
- ISO 12925-1 - CKD
- ISO-L-DAB
- U. S. Steel 126
- U. S. Steel 127
- UTTO
- VDL
- VDMA 24318
- Vickers I-286-S3
- Vickers M-2950-S
- KPHC2N-40
- VW 501.50 (G50)
- DIN 51 826: GP 0K-40
- DIN 51 825: KP 3 K-30
- DIN 51 825: KP 2 K-30
- DIN 51 825: KP 1 K-30
- TREMEC/TTC
- Eaton Vickers I-280 S
- ISO-L-DAJ
- ABB HZTL 90617 (VTR turbocharger)
- WARTSILA 4V92A670 Rev.J
- David Brown S1.53.101
- DIN 51 517 Teil 2
- CL
Freigaben, Empfehlungen
- Allison C-4
- Caterpillar ECF-3
- Caterpillar TO-2
- Caterpillar TO-4
- Cummins CES 20086
- Detroit Diesel DDC 93K222
- DEUTZ DQC IV-18 LA
- Eaton
- Mack EOS 4.5
- MAN M 3275
- MB 228.31
- Renault RLD-2
- Renault RLD-3
- Volvo VDS-3
- Volvo VDS-4.5
- Cummins CES 20077
- DAF Extended Drain
- DANA Powershift transmission
- Deutz DQC III-10LA
- Ford WSS-M2C 171-F1
- JCB-Standard 4000
- John Deere JDQ-78X
- Komatsu KES 07.868.1
- Mack EO-N
- MAN 341 Typ Z-2
- MAN M 3277
- MAN M 3575
- MAN M 3775
- MB 235.28
- MTU Typ 2.1
- MTU Type 3
- SAE J 2360
- SCANIA LDF-3
- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML 02B
- ZF TE-ML 03C
- ZF TE-ML 05A
- ZF TE-ML 17B
- ZF TE-ML 21A
- Sperry Vickers M2905S & I-280S
- Komatsu Micro Clutch
- AISIN JWS 3309
- BMW LT 71141
- Case MS 1204
- CASE MS 1206
- CASE MS 1207
- Case MS 1209
- Caterpillar ECF-1-A
- Caterpillar TO-4M
- Chrysler ATF +3
- Chrysler ATF +4
- CNH MAT 3521
- CNH MAT 3522
- CNH MAT 3525
- CNH MAT 3571
- Cummins 20077/78
- Cummins CES 20076/ 77
- Cummins CES 20078
- Cummins CES 20087
- DDC 93K223
- Denison HF-0
- Denison HF-2
- Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL
- DTFR 15B120
- DTFR 15C130
- Eaton I-280-S
- Eaton M2950S
- FORD MERCON V
- Ford WSS-M2C-214-B1
- Ford WSS-M2C212 A1
- Ford WSS-W2C-171-E
- GM Dexron III H
- HONDA ATF Z-1
- Hyundai/KIA SP-II
- Hyundai/KIA SP-III
- IHC B6
- JCB-Standard 2500
- John Deere JDM J20C
- John Deere JDQ 78 a
- Knorr-Bremse N 12006-37
- Komatsu
- Kubota UDT Fluid
- Liebherr Cranes
- Mack EO-M+
- Mack EO-N-PP-03
- MAN 339 type Z11
- MAN 339 V-1
- MAN 339 Z-2
- MAN 341 Typ E-2
- MAN 342 Typ M-2
- MAN 342 Typ S-1
- MAN M 3477
- Mazda ATF M-III
- MB 228.3
- MB 228.5
- MB 228.51
- MB 229.1
- MB 235.0
- MB 236.9
- MF CMS M 1135
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ist ein spezielles Extreme Pressure-Getriebeöl, sowohl einsetzbar als Getriebeöl GL-4 wie auch als Achslöl GL-5 für den Einsatz in Schaltgetrieben und Achsantrieben mit Hypoidverzahnung bei leichten und schweren Einsatzbedingungen, für hochbelastete Getriebe und Endantrieben in Kraftfahrzeugen sowie Land, Bau- und Arbeitsmaschinen.
- Artikelnummer: 32018V
- Variationen in: Gebinde
Divinol Multimax High Tech 10W-30 ist ein neuentwickeltes, Low Ash Leichtlauföl mit hochwertigsten Schutzeigenschaften für die modernsten Heavy Duty Dieselmotoren.
- Artikelnummer: 49880
- Variationen in: Gebinde
Divinol Multimax High Tech 15W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für den Einsatz über einen kompletten Jahrverlauf.
- Artikelnummer: 49790
- Variationen in: Gebinde